交通運輸部部長李小鵬：超限超載或列入危險駕駛罪
據知，2006年(nian)(nian)至2015年(nian)(nian)，在(zai)(zai)貨(huo)車肇事的重特大(da)交(jiao)通事故中，因超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)引發的約占60%。今年(nian)(nian)10月(yue)13日(ri)，發生在(zai)(zai)山東棗(zao)莊的重大(da)交(jiao)通事故，導致11人死亡。何(he)曄(ye)暉(hui)委員(yuan)詢(xun)問(wen)(wen)：“改(gai)裝的貨(huo)車、變型農(nong)機(ji)車超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)問(wen)(wen)題說了很多(duo)年(nian)(nian)，也治(zhi)(zhi)理(li)(li)了很多(duo)年(nian)(nian)，但(dan)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)為什么屢禁不(bu)止(zhi)？”李小(xiao)(xiao)鵬(peng)可比性應對(dui)稱(cheng)：從2001年(nian)(nian)6月(yue)起，公(gong)路網運輸配(pei)送部辰溪公(gong)安廳部等七個(ge)部委局在(zai)(zai)我國集中在(zai)(zai)進(jin)行(xing)了車超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)額(e)(e)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)的環境治(zhi)(zhi)理(li)(li)運行(xing)，到下(xia)面已經15年(nian)(nian)，有沒事些作(zuo)用。“不(bu)過，鑒于經濟(ji)性人利益控(kong)制，鑒于中國法(fa)律標準不(bu)健(jian)全落實，犯法(fa)成本價相對(dui)低，人的遵規守(shou)(shou)紀價值觀(guan)和守(shou)(shou)信(xin)(xin)價值觀(guan)還太弱，社(she)會(hui)上守(shou)(shou)信(xin)(xin)體系中不(bu)落實，加進(jin)去小(xiao)(xiao)貨(huo)運車違反(fan)規定(ding)加裝的不(bu)良狀況難治(zhi)(zhi)，任何(he)小(xiao)(xiao)貨(huo)運車超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)額(e)(e)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)的不(bu)良狀況屢禁不(bu)僅僅，一只沒得出醫(yi)治(zhi)(zhi)。”李小(xiao)(xiao)鵬(peng)說。
李小鵬表現，超出超載超限整冶是項更復雜、體系、艱巨性的工作上，需全省橫豎協同，需兩部門相互配合，頻頻來整冶。 李小鵬說，下三步將在四種各方面提高管理效率： 一，再次不斷加強監督檢修檢修效能，充沛照搬一點地區凈化超限超載歷程中歸納總結的好經驗總結，充沛表現全國治超統籌配合項目組的統籌配合角色，成為督查檢修組，分期還款、系統分割域、分時分對專項整治行動實施督查檢修；進步驟連通投拆公司，對表現形式的情況堅絕重要清理。 第2，已經深入細致組織開展專頂治理環境整治攻勢，評價表城市已經以小貨運車的總水平為環境整治重心，準備好治理環境整治小貨運車非法經營改裝車專頂攻勢。 其次，較快成熟訊息系統，進行外省寄重物流搬家連接網絡備案，在全國范疇內變現連接網絡，標準寄重物流搬家的進出經營；同時要較快治超訊息的連接網絡事情。 第四點，升高促進信用貸款安全體系建造，意見升高學習升高促進將廂式貨車頻發超過額超裁犯罪亂紀及搬運舉動納入危險的駕使罪的基本概念，追訴有關系人工的刑事的責任，升高犯罪亂紀成本費，進行厲害猛擊力，若想扼殺頻發犯罪亂紀違規操作超過額超裁 的舉動，升高主干道道路及搬運技術。